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到2020年，建成300公里地下綜合管廊。日前，廣州市住房和城鄉(xiāng)建設委員會按下“快進鍵”，加快推進地下綜合管廊建設。
據(jù)了解，今年4月，廣州市成功入選中央財政支持的地下綜合管廊試點城市。為順利推進試點建設，廣州市在已建32.6公里的基礎(chǔ)上，今年又新建87.26公里，計劃到2018年建成136.61公里、到2020年建成300公里。
2015年7月，廣州市住房和城鄉(xiāng)建設委員會會同市道路擴建辦赴廈門、昆明兩城市進行調(diào)研后，出臺了相關(guān)配套政策，并以“規(guī)劃引領(lǐng)，統(tǒng)籌建設”為原則，建立協(xié)調(diào)機制，不斷完善配套政策和技術(shù)標準，創(chuàng)新投融資模式，將軌道交通十一號線等3個項目作為試點，力爭打造地下綜合管廊建設“廣州模式”。
推進基礎(chǔ)設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
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