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9月16日，中國(guó)建筑工程總公司所屬中建五局3300噸上行式智能移動(dòng)模架正式投入使用，并在吳楚大道項(xiàng)目順利完成預(yù)壓施工，預(yù)計(jì)平均20天能完成一跨箱梁的施工(傳統(tǒng)方法約需36天)。
相比傳統(tǒng)滿堂支架施工方法，該套移動(dòng)模架無(wú)需搭設(shè)鋼管支架，無(wú)需進(jìn)行地基處理，受施工環(huán)境制約小、占用場(chǎng)地小。同時(shí)，該設(shè)備科技含量高、施工荷載大，其國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的掛梁雙折疊縱移過(guò)跨系統(tǒng)，解決了低凈空、超寬橋面情況下移動(dòng)模架縱移過(guò)跨的技術(shù)難點(diǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)這一領(lǐng)域的空白。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
差異化營(yíng)銷(xiāo)，謀求多元化的發(fā)展戰(zhàn)略;集中性管控，卡住安全、質(zhì)量、效益的每個(gè)關(guān)口;增強(qiáng)執(zhí)行能力，提升盈利能力，做實(shí)做強(qiáng)三級(jí)企業(yè)主體。
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