5月20日上午,2014年度上海市科學(xué)技術(shù)獎勵大會在上海友誼會堂隆重召開,經(jīng)過專家初評、復(fù)核,上海市科學(xué)技術(shù)獎勵委員會審定,城建市政依托橫潦涇大橋頂升工程申報的《特大跨徑混凝土橋梁整體頂升成套技術(shù)及應(yīng)用》成果獲得上海市科學(xué)技術(shù)獎一等獎,公司副總經(jīng)理胡勁松作為第一完成人領(lǐng)獎。
我國目前的橋梁頂升技術(shù)仍處于初步發(fā)展階段,并無相關(guān)規(guī)范工法,面臨著未知的風(fēng)險和難度。該項目以上海市黃浦江上游橫潦涇大橋(全橋長779米,總重 2.4萬噸) 頂升工程作為依托,針對跨徑大、噸位重、橋梁長、超靜定的難點,開展整體頂升成套技術(shù)攻關(guān),主要創(chuàng)新包括:
1、建立了從技術(shù)可行性、對航道影響、施工難度、施工周期、節(jié)能、投資等多個方面的系統(tǒng)科學(xué)論證方法,確立了頂升改造方案。
2、針對頂升時可能產(chǎn)生的位移的同步性誤差進(jìn)行了分析,提出了頂升時同步控制的精度要求。對橋梁頂升過程中徑橋梁由原來的支座受力轉(zhuǎn)換成由頂升體系受力進(jìn)行了仿真分析,并系統(tǒng)研究頂升限位設(shè)置方法、切割力系轉(zhuǎn)換方法、連續(xù)箱梁自身體系的加固方法。3、采用了分段整體頂升的技術(shù),降低了多聯(lián)超長橋梁整體頂升的難度和風(fēng)險,自主研發(fā)出用于大噸位橋梁頂升用的支撐受力墊塊,首創(chuàng)了大型橋梁整體頂升施工工法。
4、研制出隨動支撐裝置(一種機械千斤頂)作為橋梁頂升的保護裝置,提高了橋梁頂升的安全性。研發(fā)出了一套整體頂升及下落的同步控制系統(tǒng),突破了多聯(lián)超長特大跨徑混凝土橋梁頂升中的技術(shù)難點。 依托該工程共獲得獲授權(quán)專利22項、國家級工法1項、市級工法1項;發(fā)表論文5篇。成果已成功應(yīng)用于上海、四川、江蘇、廣東等幾十項有重大影響的代表性工程中,促進(jìn)了特大跨徑橋梁頂升技術(shù)的跨越式發(fā)展。
2014年度上海市科學(xué)技術(shù)獎共授獎287項(人)。授予26項成果自然科學(xué)獎,26項成果技術(shù)發(fā)明獎,222項成果科技進(jìn)步獎;授予10人青年科技杰出貢獻(xiàn)獎,3位外籍專家國際科技合作獎。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對企業(yè)而言,股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險?本期的管理實踐,將結(jié)合實踐案例,同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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