2016年4月13日,國家鐵路局科技與法制司在北京主持召開了《城際鐵路常用跨度簡支梁合理結(jié)構(gòu)型式研究》、《城際鐵路常用跨度簡支梁基頻限值研究》課題結(jié)題驗收會。由業(yè)內(nèi)知名人士組成的專家組對課題研究成果進行了全面審查,一致認為課題研究完成了合同規(guī)定的任務(wù),達到了預(yù)期目標,同意通過課題驗收。
《城際鐵路常用跨度簡支梁合理結(jié)構(gòu)型式研究》和《城際鐵路常用跨度簡支梁基頻限值研究》課題是中鐵咨詢橋梁院承擔的國家鐵路局重點科研項目。《城際鐵路常用跨度簡支梁合理結(jié)構(gòu)型式研究》課題組在廣泛收集分析既有城際鐵路技術(shù)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出了適合我國城際鐵路橋梁組合T梁、整孔箱梁及U型梁的橋面布置、結(jié)構(gòu)型式及運架梁方案?!冻请H鐵路常用跨度簡支梁基頻限值研究》課題組采納吸收國內(nèi)外鐵路橋梁規(guī)范、標準中鐵路常用跨度簡支梁基頻限值方面資料,研究確定了城際鐵路常用跨度簡支梁的基頻限值。研究成果為《城際鐵路設(shè)計規(guī)范》的編制和城際鐵路常用跨度簡支梁通用參考圖設(shè)計提供了技術(shù)支撐。 兩項研究課題順利通過驗收,對于提升中鐵咨詢在城際鐵路標準設(shè)計領(lǐng)域的影響力和話語權(quán)有著重大意義,也為中鐵咨詢進一步承擔國家鐵路局研究課題以及承攬城際鐵路設(shè)計項目奠定了基礎(chǔ)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
中冶建工針以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)主,精細項目管控,樹立良好口碑”為管理理念,以轉(zhuǎn)變項目管理體制、機制為根本,以提升企業(yè)核心競爭力為導(dǎo)向,以精、細為基本原則,以重細節(jié)、重過程、重基礎(chǔ)、重落實、重質(zhì)量、重效果為重點,以將復(fù)雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法,通過構(gòu)建實施“一體五制”項目管理體制,優(yōu)化要素管
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