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在舉國歡慶的時刻,我們的建設者仍然堅守在施工一線,用自己的“敬業(yè)”和“奉獻”向祖國母親獻禮!10月1日下午17:08分,經(jīng)過近長達28個小時的緊張施工,公司寧波軌道交通3號線10標項目南部商務區(qū)站順利完成了首幅地連墻從開槽到鋼筋籠吊裝,再到混凝土澆筑的全部施工任務。至此,項目部的主體施工全面拉開帷幕。
該車站共計地連墻181幅,本次施工的地連墻槽寬6m,鋼筋籠長度35.1米,墻頂標高2.4,墻底標高 -39.3,設計墻深 42.26米,實際墻深 42.35米。為了確保此次地連墻的順利施工,項目部針對地下車站位于鄞州區(qū)的中心地段,作業(yè)場地小,施工環(huán)保要求高,大噸位鋼筋籠吊裝風險高、成槽垂直度控制和混凝土繞流控制難度大等實際,不斷優(yōu)化地連墻實施性施工組織設計、鋼筋籠吊裝等專項施工方案,精心組織、周密計劃、合理安排,優(yōu)化資源配置,細化保障措施,狠抓工序卡控,于10月2日晚20:30分,經(jīng)現(xiàn)場技術、施工人員近28個小時的奮戰(zhàn),順利完成首幅地下連續(xù)墻的成功灌注。
該項目自進場以來積極踐行“超常規(guī)、不違規(guī)、全面工作爭第一”的理念,不等不靠,多方協(xié)調,合理安排,積極做好施工準備,保證了此次地連墻的順利施工。該地連墻施工的順利完成不僅為項目部以后地連墻的生產(chǎn)提供了更大的空間,同時也打響了項目主體施工的第一槍。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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