萬利高速公路全線最高邊坡開工興建

發(fā)布日期：2015-10-12來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 10月9日，兩臺挖掘機(jī)從山坡兩側(cè)艱難駛過崎嶇逼仄的便道，在高高的作業(yè)平臺上分別展開緊張的大規(guī)模挖方作業(yè)。這是萬利六分部高度為78.15米的龍駒互通區(qū)8級邊坡開工興建的場景，標(biāo)志著萬利高速全線最高的邊坡正式拉開施工大幕。 這段位于新店子大橋與碉堡梁大橋之間的高邊坡，山體地質(zhì)以泥巖、泥灰?guī)r等硬質(zhì)巖為主。

　　根據(jù)設(shè)計院提供地勘邊坡變形機(jī)理分析資料顯示，邊坡為切向坡，由于區(qū)域內(nèi)兩條傾角較為陡峭的裂隙與邊坡小角度順向相交，屬于邊坡控制性不利結(jié)構(gòu)面。為使高邊坡建設(shè)開好局、起好步，六分部堅持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求，多次對現(xiàn)場進(jìn)行踏勘論證，切實制定科學(xué)合理的施工方案。計劃采取自上而下的開挖施工順序逐級放坡開挖，局部硬質(zhì)巖地帶實施光面爆破，對發(fā)育的裂隙及時采用粘土封閉或水泥灌漿處治，以提高邊坡巖土體整體穩(wěn)定性，確保工程有序展開。據(jù)六分部總工程師胡文柱介紹，高邊坡一至七級將采用錨桿框架梁加框架內(nèi)掛網(wǎng)植草防護(hù)，八級以掛CF網(wǎng)噴播植草進(jìn)行加固防護(hù)。

　　在上級邊坡防護(hù)工程全部實施并產(chǎn)生加固作用后，方可進(jìn)行下級邊坡的土石方開挖作業(yè)。為避免坡面遭雨水沖刷和沿坡體下滲，分部已著手籌建全面合理的臨時防排水措施予以保護(hù)。 高邊坡的順利開工，標(biāo)志著六分部重點難點節(jié)點工程全面啟動。這項施工難度大、安全風(fēng)險高、標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)的亮點工程，將極大考驗六分部領(lǐng)導(dǎo)班子和全體員工的建設(shè)智慧和破解難題的能力，是一項不折不扣的硬骨頭工程。

【相關(guān)閱讀】

• 重慶萬利萬達(dá)高速公路公司萬利高速瓦店子特長隧道雙線
• 重慶萬利萬達(dá)高速公路公司萬利六分部新店子大橋?qū)崿F(xiàn)雙
• 重慶萬利萬達(dá)高速公路公司萬利五分部率先實現(xiàn)全線雙幅
• 重慶萬利萬達(dá)高速公路公司重慶酉陽至貴州沿河高速公路
• 重慶萬利萬達(dá)高速公路公司萬利高速最大互通橋——五橋
• 重慶萬利萬達(dá)高速公路公司我國長江上游主跨最長懸索橋