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10月31日,中交一公局三公司參建的西寧南繞城高速公路左幅全線貫通。 “國家高速北京至拉薩線西寧南繞城高速公路工程(簡稱‘南繞城公路’)”作為青海省“十二五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,是青海省一次性投資規(guī)模最大、技術(shù)等級和科技含量最高的公路建設(shè)項(xiàng)目,也是青海省首條六車道高速公路。該工程全長61.4公里,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí),分12個(gè)標(biāo)段施工。
三公司承建第五、六合同段,長8.4公里,2011年10月開工,包括大橋、隧道、涵洞、路基、互通區(qū)、匝道橋等工程。 因前期受征地拆遷因素影響嚴(yán)重,在得到有效的施工作業(yè)面后,面臨在幾個(gè)月內(nèi)完成剩余約一半的產(chǎn)值的巨大壓力,項(xiàng)目迎難而上,倒排工期,明確節(jié)點(diǎn)工期,加大人員和設(shè)備投入,全體員工眾志成城,積極投入到勞動競賽當(dāng)中,加班加點(diǎn)。在保證安全、質(zhì)量、環(huán)保的前提下,按照預(yù)定計(jì)劃完成了左幅貫通任務(wù)。
預(yù)計(jì)11月底貫通該工程右幅道路,全線完工,屆時(shí)這條承擔(dān)周邊高速公路路網(wǎng)與城市交通的快速轉(zhuǎn)換的繞城高速,將緩解西寧城區(qū)、新興經(jīng)濟(jì)區(qū)域間東西交通不暢的難題,加速平西一體化進(jìn)程,促進(jìn)“東部城市群”建設(shè)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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