陜西彬長(zhǎng)礦業(yè)集團(tuán)大佛寺礦跨河棧橋工程全線貫通

發(fā)布日期：2015-02-13來(lái)源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　2月3日，大佛寺礦跨河棧橋(4號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)至5號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)跨河棧橋)工程第一跨和第二跨鋼棧橋順利吊裝，該工程全線貫通。

　　跨河棧橋全長(zhǎng)1415.7米，由21跨鋼棧橋組成，單跨鋼棧橋重量約120噸?？绾訔騼A角較小，距地面約30米左右，主要采用了液壓提升的吊裝方式。該種吊裝方式安全、穩(wěn)定、易于施工、節(jié)省費(fèi)用。但是第一跨鋼棧橋正好橫跨涇河河道，不能用液壓提升進(jìn)行吊裝，而且河道對(duì)吊車的站位影響非常大，傳統(tǒng)的吊車吊裝方式也受到了很大局限，第一跨棧橋的吊裝成為了整個(gè)跨河棧橋工程的施工難點(diǎn)。

　　面對(duì)困難，大佛寺礦積極聯(lián)系施工單位、監(jiān)理單位，經(jīng)過(guò)比較、篩選，最終制定出一套符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的第一跨鋼棧橋吊裝方案。將第一跨棧橋劃分成A、B兩段，預(yù)先在地面上拼裝棧橋兩側(cè)的單片桁架，吊裝時(shí)先用起重機(jī)將A段單片桁架依次起吊至設(shè)計(jì)位置，然后在高空安裝上下弦構(gòu)件，A段安裝完成后再用相同工序安裝B 段。由于起吊時(shí)吊車正好位于河道中央，因此將吊裝時(shí)間選在涇河枯水期，吊裝前先用土方對(duì)涇河進(jìn)行圍堰，圍堵約三分之二河道，為吊車站位提供平臺(tái)。為保證施工質(zhì)量和安全，施工單位編制了專項(xiàng)吊裝措施和安全措施。

　　經(jīng)過(guò)充分準(zhǔn)備，1月19日，跨河棧橋第1跨鋼結(jié)構(gòu)開(kāi)始吊裝。吊裝期間，施工單位加強(qiáng)對(duì)工人的安全教育，嚴(yán)格按吊裝措施和安全措施施工，并安排安全員巡查;大佛寺礦和西煤監(jiān)理中心派人全程監(jiān)督，確保安全和質(zhì)量。經(jīng)過(guò)16天的不懈奮戰(zhàn)，2月3日，跨河棧橋第一跨鋼結(jié)構(gòu)順利完成吊裝。2月6日，以第一跨棧橋作為配重，第二跨棧橋采用液壓提升工藝完成了吊裝，至此，跨河棧橋工程所有鋼棧橋全部吊裝完成，達(dá)到全線貫通。

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