聯(lián) 系 人:靳明偉
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2015年5月14日上午,港珠澳大橋青州航道橋57#主墩索塔上聯(lián)接系“中國結”J1節(jié)段最后一次吊裝順利完成。至此,“中國結”吊裝工作全部完成。青州航道橋索塔結形撐吊裝自2015年1月份開始,自下至上吊裝順序為J3、J2、J1節(jié)段。本次節(jié)段的順利吊裝為“中國結”吊裝施工畫上了圓滿句號!
為滿足 “世界級跨海通道、地標性建筑”的建設目標要求,中交公路規(guī)劃設計院項目組提出了“中國結”設計方案,將工程與藝術、文化融合,賦予橋梁建筑溫馨的地域特色及人文關懷,與設計目標高度契合,得到了各界高度好評,被譽為港珠澳大橋的“點睛之筆”!施工期間,項目組全程參與了制造和安裝,為業(yè)主和施工方提供了優(yōu)質的服務,為“中國結”的完美實現(xiàn)做出了重大貢獻。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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