中交隧道工程局第四工程公司米攀項目埡口隧道2號斜井順利完成挑頂轉(zhuǎn)正洞施工

發(fā)布日期：2015-07-06來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　6月28日，米攀項目承建的成昆鐵路米攀段埡口隧道2號斜井順利完成挑頂轉(zhuǎn)正洞施工，這是相繼鹽邊橫洞、埡口隧道3號斜井之后完成的第三個斜井轉(zhuǎn)正洞施工。

　　埡口隧道全長12754m，進口里程D2K540+228，出口里程2DK552+675，雙線隧道，隧道共設(shè)3個斜井，均位于線路右側(cè)，2#斜井與正洞相交里程D2K544+100，與小里程方向夾角63°，全長1115m，采用無軌雙車道運輸，其中2#斜井與正洞相交處往斜井30m范圍內(nèi)采用Ⅳ級雙車道模筑進行加強支護。2#斜井工區(qū)施工里程為D2K542+610～D2K546+980，總長4370m。

　　埡口隧道2號斜井隧區(qū)巖性較復(fù)雜，屬剝蝕中高山地貌，上伏第四系全新統(tǒng)坡殘積粉質(zhì)粘土，下伏康定群冷竹關(guān)組石英片巖、石英片巖，地下水為基巖裂隙水，富水性弱至中等，受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造影響，斜井圍巖較破碎，巖石變質(zhì)作用強烈，圍巖穩(wěn)定性差。

　　在施工過程中，面對地質(zhì)多樣化，項目領(lǐng)導(dǎo)高度重視，超前謀劃，合理安排;項目全體施工人員加班加點，保質(zhì)量、保安全，搶時間、爭速度，并在施工中全力推進標準化管理，克服了施工過程中的各項困難，總工帶領(lǐng)工程技術(shù)人員，隨時查勘現(xiàn)場，克服種種困難，穩(wěn)步推進，順利完成了2號斜井的挑頂施工。2號斜井的挑頂完成，為埡口隧道后期展開快速施工創(chuàng)造了條件，確保了總工期要求及業(yè)主、公司下達的施工任務(wù)。

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