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清西大橋及接線工程主橋施工棧橋開始施工

　　2015年6月24日, 由我公司參股投資的廣東省清遠市清西大橋及接線工程主橋施工棧橋打入第一根鋼管樁,標志著清西大橋及接線工程正式進入施工的實質性階段。

　　清西大橋及接線工程路線全長16.956公里，共設特大橋2座、大橋9座、互通立交5處、停車區(qū)1處，橋隧比例42.08%，投資概算金額為28.27億元，建設工期3年，收費期25年。

　　該項目與廣清高速、清連高速構成了廣東省又一條南北向交通大動脈，對完善廣東省高速公路網絡，發(fā)揮珠三角經濟區(qū)對粵北山區(qū)的輻射及帶動能力，促進粵北山區(qū)社會經濟發(fā)展將起到重要的作用。

近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。

推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。

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