國內(nèi)最大單跨雙線鋼桁梁橫移成功

發(fā)布日期：2015-07-16來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　8日，重達2800噸、水平橫移距離達38米的國內(nèi)最大單跨雙線跨高鐵鋼桁梁——西(安)成(都)客?？缥?安)寶(雞)高鐵及西安機場高速132米鋼桁梁順利橫移到位，標志著西成客專重難點控制性工程取得突破性進展。

　　據(jù)建設(shè)方中鐵十一局集團技術(shù)人員介紹，西成客?？缥鲗毟哞F特大橋1跨132米鋼桁梁位于國家級開發(fā)區(qū)西安市西咸新區(qū)，是目前國內(nèi)最大單跨雙線跨高鐵鋼桁梁，工程跨越既有西寶高鐵及西安機場高速公路，其橫移成功不僅為2017年西成客專全線順利開通奠定了堅實的基礎(chǔ)，也為我國跨高鐵同類型鋼桁梁施工積累了豐富的施工經(jīng)驗。為避免對既有西寶高鐵正常運營安全的影響，降低施工安全風險隱患，十一局集團技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)場施工條件，多次邀請路內(nèi)外專家進行重大專項施工方案評審，并與西安鐵路局溝通協(xié)調(diào)，經(jīng)專家慎重比選論證，決定采用水平橫移施工方案。

　　新建西安至成都鐵路客運專線是我國首條在艱險復雜山區(qū)修建的高速鐵路，行經(jīng)秦巴山地，連接關(guān)中平原、漢中盆地和成都平原，線路北起西安，向南經(jīng)咸陽、安康及漢中進入四川省境內(nèi)，后經(jīng)廣元至江油與成綿樂客專相接抵達成都，全長約650公里。

　　西成高鐵建成后，西安到成都將由現(xiàn)在的12小時縮短到3個小時。成都、重慶到北京7小時內(nèi)就能到達。屆時，華北地區(qū)至西南地區(qū)將增加一條大能力、高密度的旅客運輸主通道，陜川兩省也將形成一日經(jīng)濟圈，對于加強關(guān)中天水經(jīng)濟區(qū)與成渝經(jīng)濟區(qū)的交流合作，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和提高人民群眾出行質(zhì)量，具有十分重要的意義。

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