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8月21日上午10點38分隨著機械轟鳴聲和鞭炮聲響起,中鐵二十一局集團承建的昌贛客專首座特大橋——梨園特大橋順利開工。
梨園特大橋由六公司昌贛項目三分部負責施工,橋址位于贛州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)湖邊鎮(zhèn)境內(nèi),線路跨越4個村,地形多為低矮丘陵和山間谷底及平地,地勢較為平緩,平地多辟為農(nóng)田、民房。該橋為全線控制性重點工程,其施工里程為DK408+026.29~DK411+588.16,全長3561.265m。全橋基礎(chǔ)設(shè)計為鉆孔樁、擴大基礎(chǔ), 1m鉆孔樁506根, 1.25m鉆孔樁51根, 1.8m鉆孔樁22根,明挖擴大基礎(chǔ)48個,承臺60個,墩臺108個;橋臺設(shè)計為矩形空心橋臺,橋墩設(shè)計為圓端形實體墩,其中101號墩為全橋最高墩,墩高為29米??卓绮贾脼椋?3-32m+2-24m+60-32m+2-24m+1-(52+88+52)m連續(xù)梁+2-24m+5-32m。連續(xù)梁位于97#-100#墩,采用懸灌法施工,位于DK411+256.3~DK411+291處跨越廈榮高速橋梁,該橋為雙幅橋,橋?qū)?4.5m,與線路夾角 135 ,且車流量很大,從而造成該連續(xù)梁施工難度及防護難度加大。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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