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8月30日晚，一公司承建的望安高速油邁隧道右洞順利貫通。 油邁隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道，凈空寬10米、高5米，隧道左線長度868米，其中明洞15米，四級(jí)圍巖600米，五級(jí)圍巖253米；隧道右線長度885米,其中明洞13米，四級(jí)圍巖567米，五級(jí)圍巖305米。隧道進(jìn)、出口段圍巖級(jí)別為五級(jí)，洞身段為四級(jí)。
隧道均采用電光照明，機(jī)械通風(fēng)。隧道施工采用雙洞單向掘進(jìn)，五級(jí)圍巖采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法，四級(jí)圍巖采用三臺(tái)階開挖法。 該隧道自開挖以來，項(xiàng)目部始終將安全工作放在首位，抓好安全培訓(xùn)和安全技術(shù)交底工作，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控測(cè)量，切實(shí)做到各工序都處于受控狀態(tài)，有效地保障了隧道施工的順利進(jìn)行。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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