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5月11日,由中鐵一局集團五公司承建的杭臨城際鐵路首個墩身順利澆筑,標志著全線墩臺建設施工正式拉開序幕。 五公司承建的杭州至臨安城際鐵路工程土建施工SGHL-6標段科技城站~南峰村站區(qū)間高架試驗段,共354根樁,承臺76個,支架現澆簡支梁51跨,支架現澆連續(xù)梁8聯(lián)(24跨)。
為保證施工進度和首個墩柱的質量,項目部采取多項措施:一是各部門積極溝通協(xié)調,全面做好各項施工準備工作;二是仔細檢查墩柱模板拼裝質量,嚴 格控制模板接縫;三是技術人員認真做好現場監(jiān)督指導,加強混凝土搗固,確保承臺內實外美;四是加強現場協(xié)調部署,重視安全防護,確保施工安全。
截至目前,杭臨城際鐵路SGHL-6標項目部已完成樁基271根、承臺23個。下一步,項目部將搶抓施工黃金季節(jié),科學組織,加大施工投入,在確保安全質量的同時,加快施工進度,確保工期目標按時完成。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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