5月24日,中鐵十五局二公司東昌高速公路主線富水河大橋順利完成了最后一片T梁的架設任務,如期實現(xiàn)橋梁全幅貫通。
主線富水河大橋為跨越富水河及其東西堤而設置,本橋為兩聯(lián)4*30+4*30m先簡支后連續(xù)預應力砼小箱梁;橋幅寬度:左幅17m,右幅13m。由于預制場至運梁通道距離約1公里遠,為確保富水河大橋T梁架設順利完成,項目部統(tǒng)籌安排、合理規(guī)劃、精心組織,在多次考查運輸路線、詳細調(diào)查主線路基的基礎上,依據(jù)現(xiàn)場實際狀況,制定了詳細的T梁運輸安全保障措施,為富水河大橋完成T梁架設任務奠定了堅實的基礎。
項目部始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)指導方針,不斷完善安全責任體系建設,科學分工、明確責任、落實獎懲,著力營造“事有專屬、人有專責、上下合力、齊抓共管”的良好局面,并且加大了施工過程安全檢查力度,把小事當大事防,把隱患當苗頭抓、堵漏洞,滅隱患,筑牢了安全生產(chǎn)防線。同時,項目部持續(xù)創(chuàng)新工作載體,強化安全基礎,組織全體吊裝作業(yè)人員進行了專題培訓和安全技術(shù)交底。施工前,項目部要求各班組對各工序反復檢查、試運行,切實做好T梁架設的準備工作。由于現(xiàn)場吊運準備充足,分工明確,措施具體,整個T梁運輸、架梁過程緊張有序,最終確保主線富水河大橋順利完成全部T梁的架設任務。
主線富水河大橋的全幅貫通,順利實現(xiàn)了項目節(jié)點目標,有力推動了東昌高速公路項目建設的整體進程,為東昌高速公路項目涂上了濃黑重彩的一筆,更加鼓舞了全體參建者完成剩余施工任務的決心和信心,同時項目部將繼續(xù)認真組織施工,力爭年底實現(xiàn)工程的完美收官。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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