中鐵十六局二公司曹妃甸特大橋順利合龍

發(fā)布日期：2016-07-15來源：中鐵十六局二公司編輯：周銳

[摘要]

　　 7月13日上午10點 18分，隨著最后一片梁落梁成功，國家重點建設(shè)項目——遷曹鐵路曹妃甸特大橋順利合龍。項目部在曹妃甸特大橋現(xiàn)場舉辦了簡單的慶祝儀式，集團公司副總經(jīng)理兼總工程師馬棟、公司黨委書記劉峰、副總經(jīng)理王振浩以及太原鐵路局、唐港公司、設(shè)計、監(jiān)理等單位領(lǐng)導(dǎo)出席了慶祝儀式。

　　 曹妃甸特大橋的順利合龍，標(biāo)志著公司承建的遷曹鐵路曹妃甸特大橋建設(shè)一舉攻克了小線間距、營業(yè)線“天窗點”帶電架梁這道難題，開創(chuàng)了類似施工的先河。中國鐵路總公司工管理中心、太原鐵路局先后發(fā)來賀電表示祝賀。

　　 曹妃甸特大橋位于曹妃甸北站和曹妃甸西站之間，全長7477米，共架設(shè)簡支梁227孔，設(shè)計為國鐵一級電氣化重載鐵路，該橋增二線架梁是遷曹鐵路擴能改造工程中的控制性工程。橋梁與既有線間距為4米，架梁施工時，架橋機與接觸網(wǎng)距離只有1.1米，施工難度大，安全風(fēng)險高。為不影響營業(yè)線列車運行，還需在 “天窗點”帶電施工，這些難題曾被專家認為難以攻克。項目部精心組織、科學(xué)施工，積極組織專家開展研討論證和科技攻關(guān)。施工中采取了拆除營業(yè)線左側(cè)的既有人行道板，清理多余道碴，重新設(shè)置安裝硬隔離設(shè)施，增大安全距離等措施。并對架橋機進行了改裝，減少架橋機與接觸網(wǎng)的最小距離，確保了施工安全。經(jīng)過全體參建人員的共同努力，提前8天實現(xiàn)順利合龍。

　　 曹妃甸特大橋的順利合龍，為工程按期通車奠定了基礎(chǔ)。遷曹鐵路擴能改造工程通車運營后，將對提升運輸能力、促進曹妃甸經(jīng)濟發(fā)展都具有十分重要意義。

【相關(guān)閱讀】

• 中鐵二十一局麗江至香格里拉鐵路南堯大橋開工建設(shè)
• 中鐵二十二局三公司海峽大廈順利通過竣工預(yù)驗收
• 中鐵二十局四公司通讓首個D24型便梁成功架設(shè)
• 中國十九冶集團博覽城青島路下穿隧道全部完工
• 遂寧PPP項目大英快捷通道臨時施工便道全線順利貫通
• 中鐵港航局深茂鐵路JMZQ-3標(biāo)完成潭江橋邊跨現(xiàn)澆梁施工