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“水至此而夷,山至此而陵,人至此則喜”的古城夷陵,7月18日又添一喜——中鐵大橋局、大橋院參與設(shè)計(jì)投資建設(shè)的宜昌至喜長(zhǎng)江大橋建成通車。
大橋位于葛洲壩水利樞紐下游2.7公里,由大江橋、三江橋、南北引橋組成。其中大江橋?yàn)橹骺?38米的單跨地錨式懸索橋,是目前宜昌市橋面最寬的跨江大橋、繼武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋之后世界第二座鋼板結(jié)合梁懸索橋。
該橋是保障葛洲壩和三峽水利樞紐安全運(yùn)行、促進(jìn)壩庫(kù)區(qū)和諧發(fā)展的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目。其將與夷陵長(zhǎng)江大橋形成中心城區(qū)江北、江南交通“內(nèi)循環(huán)”。
當(dāng)天,“全國(guó)自強(qiáng)模范”、宜昌市盲人協(xié)會(huì)主席、布耐德健康服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)顏昌玉老人在家人的陪同下“看”大橋。他用手撫摸大橋的欄桿、路面……“我家門口就有大橋了,真好!以前坐車到對(duì)岸點(diǎn)軍區(qū)要1個(gè)小時(shí),現(xiàn)在只要5分鐘就到了。我明年就在江對(duì)面建新的殘疾人養(yǎng)老院、按摩院,讓更多殘疾人致富。”
中鐵大橋局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人馮毅介紹,要建成一座高質(zhì)量的生態(tài)橋梁,確實(shí)不易,這是“大橋人”創(chuàng)新思維,反復(fù)實(shí)驗(yàn),探索新方法、新技術(shù)的成果。他說(shuō),該橋位于中華鱘核心保護(hù)區(qū)內(nèi),設(shè)計(jì)為一跨過(guò)江,目的是既不讓中華鱘洄游受影響,又保證長(zhǎng)江航道通暢。大橋于2012年12月開工建設(shè)以來(lái),項(xiàng)目部還通過(guò)泥漿全部裝車封閉外運(yùn)、將橋面污水通過(guò)管道引入城市排污管道、電腦控制采用LED照明燈光線角度和強(qiáng)度等措施,保護(hù)了中華鱘等魚類的生物環(huán)境。
據(jù)了解,該橋在國(guó)內(nèi)同類橋梁中首次采用了鋅鋁合金鍍層高強(qiáng)鋼絲等多種新材料、多項(xiàng)新技術(shù)。其中,“鋼板梁與混凝土橋面板結(jié)合”技術(shù),破解了“鋼箱梁與橋面結(jié)合不好、后期橋梁維護(hù)量大”的世界性難題;地連墻施工科技小組獲得2014年“全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組一等獎(jiǎng)”。項(xiàng)目部還取得國(guó)家發(fā)明專利3項(xiàng)、省部級(jí)工法1項(xiàng)等創(chuàng)新成果。
至此,中鐵大橋局已在長(zhǎng)江宜昌段參與建成5座長(zhǎng)江大橋,正在建設(shè)香溪長(zhǎng)江公路大橋。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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