9月28日，我國西部重點建設(shè)項目、寧夏第一公路大橋——永寧黃河公路特大橋建成通車。建成的永寧黃河公路特大橋就像一顆璀璨的明珠，鑲嵌在“母親”河上。它的建成為解決和拉動老、少、邊、貧地區(qū)的經(jīng)濟和西部交通網(wǎng)問題都具有十分重要的意義。

　　由中國鐵建十六局集團承建的寧夏永寧黃河公路特大橋是經(jīng)寧夏回族自治區(qū)政府批復(fù)的寧夏境內(nèi)首個BOT模式投資建設(shè)的公路大橋項目。大橋全長3.753公里,主橋采用(110+260+110)米鉆石型雙塔斜拉橋,副橋為(50.5+6×90+50.5)米變截面連續(xù)箱梁;引橋采用50米預(yù)制T梁。該橋集“深樁、大跨、高墩、水深、水急、大體積承臺、斜拉索、50米T梁”等多重難度為一體。項目總投資15.74億元,項目工期36個月。

　　永寧黃河公路特大橋位于永寧縣和靈武市之間，連接永寧縣濱河?xùn)|路和濱河西路，它是銀川市綜合交通規(guī)劃第二繞城大通道的關(guān)鍵工程,是跨越黃河天塹的大通道,還是黃河上游段及寧夏第一座跨越黃河天塹的雙塔雙索面斜拉橋?自2013年10月開工以來，歷經(jīng)三年的艱苦施工建設(shè)，大橋順利建成通車，為寧夏自治區(qū)發(fā)展再添一道重要的交通樞紐。

　　該大橋已經(jīng)獲得6項國家實用新型專利：一種橋梁抗震中的防屈曲約束支撐構(gòu)件”技術(shù)、“一種預(yù)應(yīng)力錨固端封漿密封器”技術(shù)、“前支點掛籃監(jiān)測系統(tǒng)”、“一種大體積蓋梁自動調(diào)節(jié)高程支架”、“一種冬季施工懸臂保溫暖棚”、“一種智能泥漿循環(huán)系統(tǒng)”。為我國橋梁施工積累了豐富的施工經(jīng)驗。

　　永寧黃河公路大橋建成后將連接內(nèi)蒙古—寧夏之間的東西向大通道,連接銀川市公鐵聯(lián)運物流園—銀川經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)—望遠工業(yè)園—寧夏臨空經(jīng)濟規(guī)劃區(qū)—銀川市綜合保稅區(qū)—河?xùn)|機場—寧東煤化工基地之間的經(jīng)濟紐帶,連接賀蘭山旅游區(qū)—回鄉(xiāng)文化園—白芨灘國家級自然保護區(qū)—水洞溝古人類遺址等之間的文化旅游通道,將進一步加快寧夏地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的步伐,成為黃河上游一顆璀璨的明珠?