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中鐵大橋局修建的西藏最大跨度斜拉橋——迫龍溝特大橋通車

發(fā)布日期:2016-04-19來源:中鐵大橋局編輯:周銳

[摘要]

   4月13日,中國中鐵大橋局修建的西藏最大跨度斜拉橋——迫龍溝特大橋通車,這標(biāo)志著國道318線通麥至105道班整治改建項(xiàng)目全線貫通,通麥天險(xiǎn)14公里“死亡路段”將成為歷史。

  當(dāng)天上午,西藏自治區(qū)主席洛桑江村,自治區(qū)人大常委會(huì)副主任、自治區(qū)政府黨組成員、發(fā)改委主任紀(jì)國剛,林芝市委副書記、市長旺堆等一行,走上即將通車的迫龍溝特大橋,與中鐵大橋局等參建單位員工及當(dāng)?shù)厝罕姽采习偃艘黄饏⒂^了飛跨天險(xiǎn)的迫龍溝特大橋,共同見證這座西藏最大跨度斜拉橋最有歷史意義的時(shí)刻。 迫龍溝特大橋全長743米,主跨430米,是西藏境內(nèi)最大跨度斜拉橋。

  橋梁基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ),主塔為A型塔,1號塔高度為146.7米,2號塔為139.7米。迫龍溝特大橋也是國內(nèi)首座中跨懸拼組合梁與邊跨懸澆混凝土梁非對稱平衡體系的混合梁式雙塔雙索面新型斜拉橋。 川藏公路,是世界上最為艱險(xiǎn)的公路之一,其中以318國道最為險(xiǎn)要。而318國道通麥天險(xiǎn),又被稱為川藏天險(xiǎn)中的天險(xiǎn)。迫龍溝特大橋,成都側(cè)接“通麥天險(xiǎn)”,拉薩側(cè)為“排龍?zhí)祀U(xiǎn)”。中鐵大橋局的建設(shè)者們不懼艱險(xiǎn),發(fā)揚(yáng)“兩路精神”,克服雨季飛石、泥石流、滑坡和塌方等自然災(zāi)害,經(jīng)過近4年的努力,去年11月26日,迫龍溝特大橋順利合龍。

  迫龍溝特大橋是國道318線通麥至105道班整治改建項(xiàng)目的控制性工程,當(dāng)天,大橋的通車,標(biāo)志著川藏公路(西藏境內(nèi))黑色化路面全面貫通,“通麥天險(xiǎn)”的“卡脖子”路段已經(jīng)成為歷史。整治工程全線通車后,新的行車線路將通過新建的“兩橋四隧”,有效規(guī)避通麥天險(xiǎn),也將極大提高318國道波密至林芝的通車能力,為當(dāng)?shù)厝罕姾瓦M(jìn)藏同胞的出行安全,提供了有力地保障,將有力促進(jìn)沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為推進(jìn)西藏跨越式發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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