4月20日上午11時，隨著云南省人民政府副省長丁紹祥下達通車令，數(shù)十輛汽車瞬時啟動徐徐駛過橋面。至此，由集團公司承建的亞洲山區(qū)最大的鋼箱梁懸索橋云南龍江特大橋正式建成通車。

　　通車儀式在大橋橋位舉行。現(xiàn)場上，各參建單位組成整齊方陣，全體參建人員喜氣洋洋。云南省政府、保山市委市政府、云南省交通廳、云南公投公司、大橋指揮部及一橋四方代表出席儀式。集團公司黨委書記洪軍應邀出席。 云南省各級領導相繼作熱情洋溢的講話，對大橋正式建成通車表示熱烈祝賀，對各方參建單位表示感謝，并與參建單位領導親切握手合影留念。

　　云南龍江特大橋位于保山騰沖交界的龍川江上，總投資達19億元，建設工期歷時五年。在該橋建設中，作為我國橋梁國家隊的中鐵寶橋，承擔了全部近 15000噸鋼箱梁的生產(chǎn)制造、現(xiàn)場總拼、橋面涂裝及附屬設施安裝任務。歷時一年多的生產(chǎn)建設中，中鐵寶橋龍江特大橋項目部全體職工克服種種困難，以產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟效益、安全生產(chǎn)、項目建設、隊伍建設五項全優(yōu)的成績，向云南人民和公司職工家屬交上了一份優(yōu)秀答卷。

　　該橋不僅是我國西部山區(qū)第一座鋼箱梁懸索橋，也是亞洲目前最大的鋼箱梁懸索橋。大橋跨度達1196米，比馳名中外的湖南矮寨大橋還長20 米。大橋橋面距龍川江面280米，相當于近百層樓高，起霧的時候橋面若隱若現(xiàn)，兩座橋塔聳立云霧之中，被贊為天路和云中的橋，與四周環(huán)境相得益彰和諧共處，具有重大的經(jīng)濟、文化、人文和景觀價值，必將成為云南西部人民的致富之橋、連心之橋、友誼之橋。

　　今年4月初召開的我國西部山區(qū)橋梁建設研討會上，國內(nèi)外專家一致指出，云南龍江特大橋?qū)懴铝宋覈鴺蛄菏飞闲碌囊豁?，為我國山區(qū)橋梁建設提出了新的解決方案和設計施工方向，進一步證明了該橋在我國橋梁界的劃時代地位和意義。