重慶萬(wàn)利萬(wàn)達(dá)高速公路公司駙馬長(zhǎng)江大橋南岸剛構(gòu)橋防撞護(hù)欄混凝土澆筑施工正式開(kāi)始

發(fā)布日期：2016-04-25來(lái)源：重慶萬(wàn)利萬(wàn)達(dá)高速公路公司編輯：周銳

[摘要]

　　 4月13日下午，南岸剛構(gòu)橋護(hù)欄完成首次混凝土澆筑，標(biāo)志著駙馬長(zhǎng)江大橋南岸剛構(gòu)橋防撞護(hù)欄混凝土澆筑施工正式拉開(kāi)了序幕。

　　駙馬長(zhǎng)江大橋是重慶新千公里高速公路建設(shè)的重點(diǎn)工程，全長(zhǎng)2030米，為主跨1050米、南錨碇為隧道錨、北錨碇為重力錨的雙塔鋼箱梁懸索橋。它是三峽庫(kù)區(qū)跨度最大的一座長(zhǎng)江大橋，也是一公局承建的首座采用隧道錨的超千米級(jí)懸索橋。南岸引橋連續(xù)剛構(gòu)橋布跨為77.5+145+77.5米，其防撞護(hù)欄為鋼筋混凝土墻式防撞護(hù)欄，采用“拖泵+布料機(jī)+罐車運(yùn)輸”相結(jié)合的方式進(jìn)行混凝土澆筑。

　　施工前，駙馬長(zhǎng)江大橋二分部高度重視，精心組織，嚴(yán)格按照規(guī)范要求做好預(yù)埋件預(yù)埋、鋼筋綁扎、保護(hù)層設(shè)置、模板安裝、砼配合比等，并組織技術(shù)人員、施工工人進(jìn)行技術(shù)、安全交底工作；澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控制混凝土質(zhì)量、振搗效果、模板變形等情況，保證了護(hù)欄混凝土澆筑的內(nèi)外質(zhì)量。 首次防撞護(hù)欄的澆筑成功，為后續(xù)防撞護(hù)欄的施工提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn)，也為早日完成南岸引橋的全部施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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