中國鐵建十四局呼準鄂鐵路管段內(nèi)最長特大橋順利架通

發(fā)布日期：2016-04-26來源：中國鐵建十四局編輯：周銳

[摘要]

　　 4月12日下午16時30分，在內(nèi)蒙古準格爾旗薛家灣鎮(zhèn)布爾陶亥蘇木李家塔村，中國鐵建十四局集團呼準鄂鐵路項目部管段內(nèi)最長特大橋——全長2289米的壩梁特大橋架設(shè)完畢。

　　呼（呼和浩特）準（準格爾）鄂（鄂爾多斯）鐵路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市和鄂爾多斯市境內(nèi)，正線東起呼和浩特樞紐前朱堡站，設(shè)前朱堡、托克托東等8座車站。正線全長173.5公里，其中呼準鐵路正線89.2公里，準鄂鐵路正線84.3公里，設(shè)計總工期3.5年。十四局集團呼準鄂鐵路項目部承擔(dān)著準鄂鐵路段42座橋梁、2252單線孔T梁架設(shè)及鋪軌任務(wù)。

　　項目部20天時間完成35孔T梁架設(shè)任務(wù)，平均每天架設(shè)7片T梁，因內(nèi)蒙地區(qū)4月份多大風(fēng)及風(fēng)沙，影響架梁進度，為完成施工任務(wù)，架梁隊員克服種種困難夜間架梁，確保架設(shè)任務(wù)保質(zhì)保量完成。

　　截止4月12日，項目部已完成6座橋梁的架設(shè)，累計完成架梁880片。 呼準鄂鐵路貫通后，將成為我國又一條能源運輸大通道，將改變目前蒙西煤炭大量依靠公路外運的局面，充分滿足國家能源供給和運輸安全需要。同時，它與集包第二雙線、包西鐵路共同構(gòu)成“呼包鄂經(jīng)濟圈”環(huán)狀快速城際線路，可明顯縮短旅行時間，促進呼包鄂經(jīng)濟一體化。 架梁作業(yè) 架梁作業(yè)

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