成昆鐵路擴(kuò)能改造工程首座千米隧道貫通

發(fā)布日期：2016-06-01來(lái)源：中鐵十二局編輯：周銳

[摘要]

　　 5月25日下午4時(shí)30分，由中鐵十二局集團(tuán)三公司承建的成昆鐵路米易至攀枝花段旺牛村隧道勝利貫通。

　　 這是成昆鐵路擴(kuò)能改造工程貫通的首座千米以上隧道。 旺牛村隧道全長(zhǎng)2932米，最大埋深245米。隧道設(shè)計(jì)為時(shí)速160公里鐵路雙線(xiàn)隧道，開(kāi)挖斷面127.3方，開(kāi)挖最大寬度為13.16米，設(shè)計(jì)為12 單面上坡。該隧道下穿京昆高速公路，圍巖類(lèi)別為v級(jí)，安全風(fēng)險(xiǎn)極大，為全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程。 自2014年12月1日正式進(jìn)洞以來(lái)，三公司米攀鐵路項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)管理，始終堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求”施工，積極開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，安全、高效推進(jìn)隧道施工。

　　 旺牛村隧道下穿京昆高速存在地表淺埋、低山溶蝕、洼地叢生情況，施工過(guò)程中稍有不慎，將導(dǎo)致京昆高速路面出現(xiàn)下陷。項(xiàng)目部詳細(xì)勘察下穿京昆高速公路段的地形、地貌、下穿路段的運(yùn)行情況后，制定了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨?，并積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)溝通，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)。

　　 開(kāi)挖進(jìn)洞40米后，為縮短開(kāi)挖周期和減少中間環(huán)節(jié)，項(xiàng)目部在下穿段采用長(zhǎng)50米單循環(huán)長(zhǎng)管棚支護(hù)，一次性解決支護(hù)問(wèn)題，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求沿拱部環(huán)向布置，由小里程向大里程方向鉆進(jìn)。建設(shè)者在開(kāi)挖過(guò)程中采用水壓爆破技術(shù)，并在旺牛村隧道進(jìn)口地表埋設(shè)35個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，洞內(nèi)共埋設(shè)70個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)洞內(nèi)和地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一旦出現(xiàn)預(yù)警，立即加強(qiáng)支護(hù)；洞內(nèi)注漿施工使用超前小導(dǎo)管以緊靠開(kāi)挖面的鋼架為支點(diǎn)，小導(dǎo)管尾段與鋼架焊聯(lián)，打入鋼管后注漿，形成雙排超前支護(hù)環(huán)，確保施工作業(yè)安全。

　　 同時(shí)，他們與高速公路管理部門(mén)密切聯(lián)系，制定切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的機(jī)制，確保了安全順利穿越京昆高速。經(jīng)過(guò)全項(xiàng)目部建設(shè)員工18個(gè)月來(lái)的頑強(qiáng)拼搏，最終提前7天實(shí)現(xiàn)建設(shè)單位計(jì)劃貫通目標(biāo)。

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