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7月3日，橫四線3標項目赤洲河大橋最后一片25米預制箱梁架設完成。
赤洲河大橋全長426.2米，包含有樁基84根，橋臺4個，承臺30個，墩柱60個，蓋梁30個，預制箱梁192片。 項目部為圓滿完成此次箱梁架設任務，施工前制定了詳細的箱梁架設方案、安全保證措施及應急預案，召開箱梁架設跨河、跨高壓線專題會議，對架橋機的檢定、施工人員的配置、施工過程中的應急處置等作了周密的安排，并對現(xiàn)場作業(yè)人員進行了專項培訓和安全技術交底。
預制箱梁架設完成后，赤洲河大橋全面轉入橋面施工階段，橋面鋪裝及護欄施工等各項工作正在有條不紊地開展。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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