近日，由中國(guó)鐵建十四局等單位承建的我國(guó)高海拔地區(qū)最長(zhǎng)高速公路隧道青蘭高速六盤山隧道正式建成通車。

　　十四局集團(tuán)工會(huì)主席王子貴、五公司總經(jīng)理周建芳出席了通車儀式，并與甘肅省交通廳廳長(zhǎng)康軍，寧夏交通廳廳長(zhǎng)許學(xué)民、固原市市委常委、副市長(zhǎng)陳濟(jì)丁、寧夏公路建設(shè)管理局局長(zhǎng)郝芳偉、寧夏公路建設(shè)管理局書記楊慶等領(lǐng)導(dǎo)親切會(huì)面交談。

　　六盤山特長(zhǎng)隧道是青蘭(青島-蘭州)高速公路在寧夏段最后的咽喉工程。隧道穿越六盤山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，建設(shè)條件非常復(fù)雜。

　　寧夏公路建設(shè)管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該隧道全長(zhǎng)9485米，隧道單洞累計(jì)長(zhǎng)度21690米。于2012年10月開工建設(shè)，2015年5月全線貫通。按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，為交通部目前在建的最長(zhǎng)高速公路隧道、中國(guó)最長(zhǎng)的高海拔公路隧道、也是寧夏自治區(qū)第一條雙線四車道特長(zhǎng)隧道。隧道設(shè)有中央控制、交通監(jiān)控、火災(zāi)報(bào)警等10大先進(jìn)機(jī)電裝備系統(tǒng)，特別是隧道5公里處的特殊燈光帶，長(zhǎng)200米，采用投影成像科學(xué)原理設(shè)計(jì)，模擬藍(lán)天白云、海底世界的燈光，不僅調(diào)節(jié)視力、減少疲勞，而且提升司乘人員駕乘舒適度。

　　據(jù)十四局六盤山隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，自開工以來，針對(duì)工期緊、標(biāo)準(zhǔn)高、雨水多、冰雪勤、六盤山腹地地質(zhì)條件復(fù)雜等因素，十四局等施工單位匯集各方智慧，采用多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝，開展多項(xiàng)科研課題，大膽采用水壓爆破、立體通風(fēng)、紅外線焊接等新施工工藝，首次在寧夏應(yīng)用濕噴混凝土技術(shù)，引進(jìn)自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、自動(dòng)防水板鋪掛臺(tái)車、噴淋臺(tái)車等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，有效破解了反坡排水難、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、施工通風(fēng)難等技術(shù)難題。同時(shí)，利用質(zhì)量安全監(jiān)管系統(tǒng)，對(duì)施工過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，做好掌子面地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，加大監(jiān)控量測(cè)頻次，確保了施工安全，該隧道創(chuàng)造了隧道軟弱圍巖施工最高月進(jìn)尺 175米的記錄。

　　隧道建成通車運(yùn)營(yíng)后，將極大緩解國(guó)道312線(寧夏境)的交通壓力，成為西北地區(qū)與內(nèi)陸發(fā)達(dá)省份經(jīng)濟(jì)交流的重要橋梁，為陜、甘、寧、青四省區(qū)61個(gè)貧困縣區(qū)、1400萬(wàn)農(nóng)村人口經(jīng)濟(jì)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)小康生活目標(biāo)提供重要交通保障。同時(shí)，也將為促進(jìn)國(guó)家“一帶一路”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施作出重要貢獻(xiàn)。

　　六盤山隧道由中交第一勘探設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，由山東格瑞特監(jiān)理公司和四川公路工程監(jiān)理事務(wù)所監(jiān)理，參加施工的有中國(guó)鐵建十二局、中國(guó)鐵建十四局、中鐵一局等單位。