高峽平湖騰細(xì)浪，碧水青山繪長(zhǎng)虹，鋼梁首段江中定，跨纜吊機(jī)顯神威。一艘運(yùn)載著駙馬長(zhǎng)江大橋兩個(gè)鋼箱梁梁段的重滾船舶沿長(zhǎng)江三峽晝夜航行順利到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過短暫休整后進(jìn)入施工水域進(jìn)行錨泊定位，等待著與早已下放的跨纜吊機(jī)吊具對(duì)接。

　　8月21日上午11點(diǎn)，由中交一公局承建的長(zhǎng)江上游跨度最大的橋梁—駙馬長(zhǎng)江大橋終于迎來了鋼箱梁安裝的重要時(shí)刻。在兩岸群眾和大橋建設(shè)者共同的矚目下，跨纜吊機(jī)平穩(wěn)提起首節(jié)段鋼箱梁離開江面，以每小時(shí)22米的速度向高空移動(dòng)，歷經(jīng)7個(gè)小時(shí)后，下午六點(diǎn)第一片鋼箱梁精確地安裝到預(yù)定位置。駙馬長(zhǎng)江大橋首節(jié)鋼箱梁的成功吊裝，標(biāo)志著大橋上部施工最為關(guān)鍵的“戰(zhàn)役”鳴槍開始，為大橋主橋合龍施工拉開了序幕。

　　據(jù)駙馬長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目經(jīng)理任威介紹：大橋鋼箱梁安裝采用兩臺(tái)跨纜吊機(jī)從跨中開始逐段向兩岸索塔方向?qū)ΨQ吊裝，最后在南、北岸岸坡水域附近各設(shè)一個(gè)合龍段完成整橋合龍。駙馬長(zhǎng)江大橋鋼箱梁共分66個(gè)吊裝節(jié)段，安裝位置距離江面最大高度超過150米，鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)梁段長(zhǎng)16米，寬32米，重約221噸，所有節(jié)段鋼箱梁加在一起重約1.45萬噸。鋼箱梁吊裝期間三峽水庫(kù)蓄水后運(yùn)行水位變幅約為145.3m~175.1m，工程河段水深流急，大橋建設(shè)者通過先進(jìn)技術(shù)手段將船舶定位精度控制在50厘米以內(nèi)。

　　駙馬長(zhǎng)江大橋鋼箱梁吊裝次數(shù)多，起吊噸位大，跨越長(zhǎng)江黃金航運(yùn)水道，總體具有三“高”一“深”的施工特點(diǎn)，即梁高、塔高、崖高和水深。因其吊裝控制難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)多，尤其是高溫等惡劣天氣對(duì)保證跨纜吊機(jī)提升系統(tǒng)超頻繁、長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行和順利吊裝有著重大考驗(yàn)。結(jié)合公司“兩提兩降兩優(yōu)”主題群眾性經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新活動(dòng)，項(xiàng)目成立了駙馬長(zhǎng)江大橋創(chuàng)新工作室，以解決施工中的實(shí)際問題為出發(fā)點(diǎn)，逐一開展技術(shù)攻關(guān)，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)力量，不斷簡(jiǎn)化施工工藝，優(yōu)化施工方案，根據(jù)大橋?qū)嶋H，后期還將陸續(xù)開展塔部無吊索梁段施工關(guān)鍵技術(shù)和臨江陡崖區(qū)大縱深區(qū)域鋼箱梁上岸技術(shù)研究，針對(duì)目前施工安全風(fēng)險(xiǎn)等問題，采用了具有國(guó)際先進(jìn)水平的連續(xù)式液壓提升跨纜吊機(jī)和執(zhí)行吊裝任務(wù)。項(xiàng)目大力推廣表格化管理，要求作業(yè)班組嚴(yán)格執(zhí)行，以便提高其安全性、可靠性及工作穩(wěn)定性，徹底解決鋼箱梁垂直起吊安全風(fēng)險(xiǎn)。因而在鋼箱梁安裝方案進(jìn)行評(píng)審時(shí)，也得到了國(guó)內(nèi)頂級(jí)橋梁專家們的一致認(rèn)可和點(diǎn)贊。

　　駙馬長(zhǎng)江大橋主跨為1050米，具有大跨橋梁施工“高精尖”等特點(diǎn)，中交一公局的建設(shè)者發(fā)揚(yáng)大國(guó)工匠精神，對(duì)大橋施工技術(shù)方案進(jìn)行反復(fù)研究和創(chuàng)新攻關(guān)，自主研發(fā)形成雙吊環(huán)法架設(shè)貓道承重繩和主纜索股廠內(nèi)預(yù)整形等19項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，總結(jié)形成山區(qū)大跨徑懸索橋抗風(fēng)性能研究等9項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。確保了錨錠、索塔、索鞍、貓道、主纜架設(shè)等各個(gè)重點(diǎn)施工階段的有序銜接。

　　重慶萬州駙馬長(zhǎng)江大橋是重慶萬州至湖北利川高速公路跨越長(zhǎng)江的重要控制性工程。萬利高速是重慶高速公路網(wǎng)“三環(huán)十射三聯(lián)線”中十射的重要支線之一,是渝東北地區(qū)陸上運(yùn)輸?shù)目焖偻ǖ?。預(yù)計(jì)在2017年年內(nèi)建成通車，將大大推動(dòng)渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)。