9月15日,由中國(guó)十七冶集團(tuán)路橋工程技術(shù)公司承建的內(nèi)蒙古通遼至魯北高速公路工程項(xiàng)目在全線率先完成主線瀝青下面層鋪筑任務(wù),向完成年度目標(biāo)發(fā)起強(qiáng)有力的沖刺。
在中秋佳節(jié),闔家團(tuán)圓之際,項(xiàng)目部全體員工仍然堅(jiān)守一線,奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)。為了保障瀝青砼下面層鋪筑順利完成,項(xiàng)目部科學(xué)組織,合理安排,對(duì)前期工作做了全面細(xì)致地部署和安排。施工過(guò)程中,項(xiàng)目部對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了詳細(xì)的施工安全技術(shù)交底,合理安排工序和施工進(jìn)度;各部門明確分工,密切配合,明確各崗位職責(zé),制定相關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、安全保障措施;認(rèn)真分析各項(xiàng)技術(shù)參數(shù),緊盯原材料進(jìn)場(chǎng)、設(shè)備調(diào)試、材料試驗(yàn)、攤鋪、碾壓、檢測(cè)等每個(gè)工序和環(huán)節(jié),確保施工有序進(jìn)行,安全質(zhì)量可控,在全線七個(gè)標(biāo)段中率先完成了主線瀝青下面層鋪筑任務(wù),為實(shí)現(xiàn)決戰(zhàn)60天目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí),工程質(zhì)量經(jīng)過(guò)反復(fù)檢測(cè),得到市質(zhì)監(jiān)部門及建管辦等單位的一致好評(píng)。
長(zhǎng)春至深圳高速公路新民至魯北聯(lián)絡(luò)線通遼至魯北段公路工程,位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東部通遼市境內(nèi),起自通遼東互通式立交,接已建成通車的好力堡(蒙遼界)至通遼高速公路,經(jīng)科爾沁、西寶日吐、舍伯吐、珠日河,止于現(xiàn)有通遼至魯北一級(jí)公路魯北南收費(fèi)站,全長(zhǎng)160.070公里,是國(guó)家高速公路網(wǎng)中長(zhǎng)春至深圳公路的聯(lián)絡(luò)線。
路橋工程技術(shù)公司承建的第5合同段全長(zhǎng)18Km,采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),主要施工內(nèi)容包括路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、排水防護(hù)工程、機(jī)電工程及交安工程等。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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