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近日,中國鐵建所屬中土集團成功中標尼日利亞阿布賈城鐵一期運營服務、動車組及車輛段設備采購、城鐵二期工程施工等3個項目,合同總金額約17.93億美元(約合人民幣123.74億元)。這也標志著“一帶一路”峰會結束后,中國鐵建使用中國標準建設的西非首條城鐵即將正式投入運營。
阿布賈城鐵是尼日利亞首都阿布賈重要的基礎設施項目,一期工程全長45.245公里,預計2017年年底竣工。屆時,中國鐵建將啟動運營工作,對促進尼日利亞工業(yè)化發(fā)展進程發(fā)揮重要作用。此次簽約的二期合同,項目全長32公里,建成后可與一期實現(xiàn)換乘,將極大地改善當?shù)氐慕煌ōh(huán)境。
目前,尼日利亞現(xiàn)代鐵路的管理還處于零基礎階段,沒有專業(yè)人員,不具備獨立運營條件。為掌握運營技術,發(fā)揮城市軌道交通應用作用,改善當?shù)亟煌l件,促進經濟社會發(fā)展,尼方與中國鐵建成功達成運營服務協(xié)議。
根據(jù)合同,中國鐵建將提供3年5個月的運營技術服務,同時幫助尼方建立一套完善的運營體系,最終實現(xiàn)尼方獨立運營。此外,中國鐵建還將從國內采購12列共48節(jié)機車車輛,用于阿布賈城鐵運營。
作為西非首條即將開通的城鐵,阿布賈城鐵使用全套中國標準,對中國軌道交通標準落地非洲、實現(xiàn)國際產能合作具有重要意義。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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