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1月17日晚，翔安機場路A2標前嶺互通主線橋開始了現澆箱梁的首次澆筑。 前嶺互能主線橋全橋長1446m，單幅共14聯(lián)，此次澆筑為右幅第十三聯(lián)第一次澆筑（分兩次澆筑完成），該聯(lián)箱梁為4跨一聯(lián)，長126m，均寬17.5m，梁高1.8m，第一次澆筑方量約930m3。
為了保證首件澆筑的順利進行，施工前項目部到其他工地進行學習，隨后組織相關技術人員進行技術攻關，排查技術難點，逐個細化攻克方案，而且多次進行了相關安全技術施工交底，確保施工的質量、安全，并邀請了質監(jiān)站領導進行現場檢查、指導，以完善現場安全文明施工措施，確保標準化文明施工。
該箱梁的第一次澆筑標志著項目前嶺互通主線橋正式進入施工新階段，隨后工作重點也隨之轉移。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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