中鐵三局承建的京張鐵路首座特大橋成功轉(zhuǎn)體

發(fā)布日期：2017-06-30來源：中鐵三局編輯：周銳

[摘要]

　　 6月14日，集團(tuán)公司承建的京張鐵路新保安高架特大橋跨越既有京包鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，比計劃工期提前15天，成為京張鐵路完成轉(zhuǎn)體施工的首座特大橋，同時，也成就了集團(tuán)公司在京張全線創(chuàng)造的“十一個第一”。

　　新保安高架特大橋成功轉(zhuǎn)體得到了京張公司的高度評價。京張公司董事長、總經(jīng)理余澤西，集團(tuán)公司副總經(jīng)理李彪，京張公司、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、集團(tuán)公司和地方政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了此次轉(zhuǎn)體儀式。 京張鐵路新保安高架特大橋位于河北省懷來縣境內(nèi)，全長15.05公里，其中跨越京包雙線鐵路的369號至372號墩之間設(shè)計為一聯(lián)（40＋56＋40)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，分別在既有鐵路兩側(cè)采用懸臂灌注法進(jìn)行梁體澆筑，然后采用墩頂水平轉(zhuǎn)體就位合龍。轉(zhuǎn)體角度55°，單側(cè)轉(zhuǎn)體段長度54米、重量2600噸，是國內(nèi)時速350公里的高速鐵路第一座采用墩頂轉(zhuǎn)體的連續(xù)梁，第一座在曲線轉(zhuǎn)體的連續(xù)梁。

　　京張鐵路新保安高架特大橋成功轉(zhuǎn)體有幾個突出特點：一是連續(xù)梁線型好，二是球鉸制造、安裝精度高，三是轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動時間短、梁端標(biāo)高變化小，真正實現(xiàn)了“轉(zhuǎn)得動、轉(zhuǎn)的穩(wěn)、合的龍”的工作目標(biāo)。中央電視臺、《人民日報》、《經(jīng)濟(jì)日報》、《中國財經(jīng)報》、《人民鐵道報》和人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)等主流門戶網(wǎng)站對橋梁轉(zhuǎn)體施工進(jìn)行了專題報道。

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