平潭金井灣懸澆梁首個合龍段澆筑成功

發(fā)布日期：2017-07-21來源：中鐵大橋局編輯：周銳

[摘要]

　　 7月18日，平潭環(huán)島公路金井灣大橋首個合龍段澆筑完成。 此邊跨合龍段長2米，寬22.65米，梁高1.8米，采用簡支掛籃主桁吊掛模板，在待澆筑的合龍段兩側(cè)塊段上用特制大水袋作為壓重，使兩側(cè)壓重量與合龍段砼等重。

　　隨著砼的澆筑及時放掉水，保證已澆混凝土量與剩余水的重量等于合龍段混凝土的重量。同時考慮到邊跨直線段是在管樁平臺上搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆施工，梁體預(yù)埋吊掛澆筑混凝土?xí)霈F(xiàn)較大沉降，集思廣益，提出了將前支腿前移7米至過渡墩支座上方，在此工況下，掛籃前支腿受力全部由3號墩墩臺承擔(dān)，這個方案完美的解決了合龍段澆筑時直線段的受力過大而導(dǎo)致沉降過大的問題。同時簡支掛籃主桁提高了模板系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并減少了40噸的配重，在簡化施工的過程中提高了安全系數(shù)。 另外合攏段施工為施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，合攏后橋梁結(jié)構(gòu)體系發(fā)生變化，受力模式改變。同時合攏段的高差滿足要求，成橋后橋梁標(biāo)高才能達(dá)到設(shè)計要求，保證線形平順。

　　項目部委托第三方監(jiān)測人員對懸澆梁施工進行實時監(jiān)控，對相關(guān)數(shù)據(jù)進行每日一分析，同時項目測量組安排專人連續(xù)三天對不同溫度、不同時間段已澆梁段進行測量監(jiān)控，最終決定在當(dāng)天溫度平穩(wěn)最低時進行混凝土澆筑。合龍段混凝土灌注過程中跟蹤測量兩側(cè)塊段前端高程變化，每15分鐘測一次兩端高差及絕對值變化，為邊跨合龍工作保駕護航。

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