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近日,在中國能建葛洲壩集團(tuán)承建的瀘州長江六橋4號主墩施工現(xiàn)場,只見高聳的施工平臺穩(wěn)穩(wěn)地矗立在急流的江水中,兩艘大型船舶通過兩根鋼梁被牢牢“鎖”在施工平臺的兩邊,站在上面非常平穩(wěn),讓人感覺不到是在船上。
“這是項目部特別研制的‘移動式打樁平臺’,是我們自主科研,提升裝備技術(shù)水平的成果。”葛洲壩五公司副總工程師、瀘州六橋項目部總工程師劉雄介紹說?!?/p>
鑒于這是葛洲壩五公司第一次在長江主江面進(jìn)行大型水中樁基施工,大型臨時設(shè)施顯得尤為重要。項目部結(jié)合多年的大跨度橋梁施工經(jīng)驗,經(jīng)過多次論證,設(shè)計出了這個會移動的水上打樁平臺,不僅移動便捷,提高了施工效率,而且,平臺的面積大概為1670平方米,為項目部在長江中施工提供了一個擺放機(jī)械器具、建筑材料的穩(wěn)固平臺。
通過動畫演示,可以看到,一個主墩施工完成后,鎖定在定位樁上的鋼梁被拆除,船舶便可橫向分開移動到下一排主墩樁基護(hù)筒定位施工,再通過鋼梁鎖定,繼續(xù)服務(wù)于主墩樁基施工。
“當(dāng)4號主墩25根直徑為3.4米樁基護(hù)筒定位施工完成后,1670平方米的大型平臺通過4臺穿心式千斤頂整體垂直提升約7米,固定在樁基護(hù)筒上,進(jìn)行水上大直徑樁基全面施工”。劉雄說。
據(jù)了解,移動式打樁平臺只是瀘州長江六橋項目部自行設(shè)計的大型臨時設(shè)施“先鋒”,后續(xù)還有超大型鋼圍堰、0號塊支架、鋼棧橋等多個難點較大的大型臨時設(shè)施陸續(xù)投入建設(shè)。這些設(shè)施全部由瀘州六橋項目部獨立設(shè)計,并編制施工方案,特別是重達(dá)10000噸的0號塊支架,其方案已通過了全國專家的論證。
“這標(biāo)志著葛洲壩五公司有能力獨立設(shè)計高難度橋梁的大臨設(shè)施,并且得到了行業(yè)內(nèi)權(quán)威專家的認(rèn)可。”
近幾年,葛洲壩五公司不斷拓展大跨度橋梁市場,不僅積累了豐富的業(yè)績,實現(xiàn)了跨越長江、海灣、淮河、漢江、洞庭湖等大江大河建筑橋梁的壯舉,更是不斷突破橋梁施工技術(shù),掌握了橋梁各個結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù),并逐漸向設(shè)計、監(jiān)控業(yè)務(wù)擴(kuò)展,推動企業(yè)由單一的施工技術(shù)向設(shè)計、施工、監(jiān)控全方位的技術(shù)升級。
劉雄告訴記者,“以前,葛洲壩五公司在大跨度橋梁施工中,遇到設(shè)計難度較大的大臨設(shè)施時,都會請專業(yè)的設(shè)計單位設(shè)計,作為施工單位的我們只能按照設(shè)計來搭建大臨設(shè)施,服務(wù)于工程施工。但經(jīng)過至喜長江大橋等大跨度橋梁施工技術(shù)的探索和實踐后,葛洲壩五公司的技術(shù)團(tuán)隊現(xiàn)在也完全有能力自行設(shè)計大臨設(shè)施??梢哉f,葛洲壩五公司在大跨度橋梁市場的技術(shù)核心競爭力進(jìn)一步增強(qiáng),能夠與國內(nèi)橋梁建筑一流企業(yè)站在同一平臺上競爭。”
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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