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5月10日9時,電建路橋公司投資建設的渝廣高速公路二期工程(金山大道至繞城高速渝廣互通段)全線完工并通車,市民經渝廣高速前往廣安方向,將減少繞行里程約17公里,縮短時間15分鐘以上。
公司投資建設的渝廣高速(渝北至廣安)路線全長69.8公里,是川渝兩地間的第10條省際通道。其中渝廣高速一期工程66.2公里,已于2017年9月20日通車。重慶渝北至四川廣安高速公路二期工程起于重慶市渝北區(qū)白楊灣,與重慶市金山大道(原規(guī)劃城市”四縱線”)連接,終點止于重慶繞城高速與一期工程起點相連,長約3.6公里,設計為雙向六車道,二期工程的G85兩江主線收費站設計入口23個、出口8個(含ETC),是目前重慶市規(guī)模最大主線收費站。
渝廣高速公路二期工程的完工,標志渝廣高速全面進入運營收費階段。高速公路的通車為重慶兩江新區(qū)再添一條快速大通道,不僅拉近重慶主城與四川廣安的時空距離,還將有效緩解渝武高速北環(huán)至北碚段、機場路等路段的通行壓力。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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