中國(guó)首個(gè)地鐵“海綿車輛段”正式接車

發(fā)布日期：2018-05-30來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 5月28日，由中鐵二十五局四公司承建的中國(guó)首個(gè)“海綿車輛段”——南寧地鐵3號(hào)線心圩車輛段迎來(lái)了首批兩列列車，標(biāo)志著南寧軌道交通3號(hào)線已經(jīng)具備車輛調(diào)試工作條件，為后期運(yùn)營(yíng)提供必要條件。 海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，指城市像海綿一樣，遇到中小降雨時(shí)，能夠就地或者就近吸收、蓄存、滲透、凈化雨水，補(bǔ)充地下水，調(diào)節(jié)水循環(huán)；在干旱缺水時(shí)，有條件地將蓄存的水釋放出來(lái)，并加以利用，從而讓水在城市中的遷移活動(dòng)更加“自然”，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”。

　　 為了更好地響應(yīng)南寧海綿城市建設(shè)發(fā)展，填補(bǔ)廣西區(qū)內(nèi)外車輛段項(xiàng)目海綿城市建設(shè)的空白，基于軌道系統(tǒng)的車輛段場(chǎng)地實(shí)際條件，南寧地鐵3號(hào)線心圩車輛段充分考慮南寧地域氣候、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等條件，篩選并分析了適合車輛段的低影響開發(fā)技術(shù)，通過(guò)海綿城市方案局分析和計(jì)算，確定了軌道系統(tǒng)車輛段構(gòu)建海綿城市的設(shè)計(jì)思路、低影響開發(fā)措施與設(shè)計(jì)流程，實(shí)現(xiàn)徑流總量控制目標(biāo)。

　　 據(jù)參建單位二十五局四公司介紹，心圩車輛段融入海綿城市建設(shè)理念，著力打造全國(guó)首個(gè)海綿車輛段。車輛段占地面積491畝，項(xiàng)目共設(shè)置15個(gè)單體建筑，涵蓋了土石方、鋼結(jié)構(gòu)等二十余個(gè)專業(yè)，166個(gè)分部工程承擔(dān)著車輛的調(diào)試、維修保養(yǎng)、車場(chǎng)調(diào)度指揮等功能。

　　 自2015年10月進(jìn)場(chǎng)施工，二十五局的建設(shè)者克服了重重困難，目前已完成15個(gè)單體建筑主體施工，13個(gè)單體建筑進(jìn)入室內(nèi)裝修及機(jī)電設(shè)備安裝，軌道、供電、接觸網(wǎng)等施工也已相繼完成，為此次接車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　 據(jù)了解，南寧地鐵3號(hào)線配置的28列車均為“中國(guó)造”。列車外觀以線路色“錦繡紫”點(diǎn)綴端板，車體側(cè)面采用紫色腰帶貫穿整列車，與線路主題顏色相互呼應(yīng)。列車采用4動(dòng)2拖6節(jié)編組B型車，最高時(shí)速80公里，座席232個(gè)，定員載客1470人，最大載客量可達(dá)2088人。

　　 接下來(lái)，項(xiàng)目部將精心組織，做好剩余單體建筑及附屬工程施工，協(xié)助車輛上線調(diào)試工作，為3號(hào)線正式運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。

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