聯(lián) 系 人:靳明偉
聯(lián)系電話:010-68576852
6月1日晚上,在中鐵十四局二公司承建的豐臺站改建工程工地上,他們成功澆筑了全線首根樁基,標志著該項目建設(shè)正式拉開了序幕。
豐臺站改建工程是由北京市和鐵路總公司共同籌資建設(shè)的大型鐵路樞紐改建工程。主要包括京滬、京廣、豐沙、永豐既有線改建、新建引入京廣客專聯(lián)絡(luò)線和動車走行線、新建預(yù)留京石城際線,新建豐臺客車場,派駐機車折返段、客車整備所、動車運用所等內(nèi)容。
由十四局二公司施工的二標段,全長6.754公里。因為涉及到既有線改造,穿越既有道路、管線等問題,工程中難點頗多。
該項目負責人鄭建廣說,工程規(guī)模大、技術(shù)含量高、征地拆遷難是項目建設(shè)的突出特點。線路需多次跨越或并行既有鐵路,跨越京石高速公路、市區(qū)內(nèi)西五環(huán)路、永定河、小清河等,工程實施過程中安全風險點多。
“京廣特大橋施工過程中,我們要上跨京石高速、盧溝橋南路、蓮花池西路等多條既有道路,所以需要在公路設(shè)施上搭設(shè)防護棚防止橋上物品掉落,工程需要占用既有道路主輔路車道搭設(shè)棚架,既有道路車流量大,平均每小時約有4000輛車輛經(jīng)過,因此在保證安全施工的同時,做好道路交通導(dǎo)改,盡量減小對既有主干道路的影響也是施工重點之一。”項目技術(shù)人員這樣說。
因為工程大部分處于北京市五環(huán)以內(nèi)豐臺區(qū)中心地帶,對施工揚塵、道路遺灑、光噪影響、污物排放等文明施工及環(huán)保標準要求高。其中涉及到跨越小清河、永定河施工部分,項目部將采用草袋圍堰施工方法,施工嚴格執(zhí)行北京市環(huán)水保要求,施工結(jié)束后將立刻對河道進行疏浚及恢復(fù),確保工程對河道影響降到最低。
根據(jù)目前規(guī)劃,豐臺站改建工程總工期為3年,預(yù)計2020年底完工。新的豐臺站將是北京樞紐重要組成部分,本次改建將進一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客運站分布布局,構(gòu)筑城南地區(qū)綜合交通樞紐,綜合解決北京西站地區(qū)交通擁堵問題,此外,保障雄安建設(shè)是車站改建承擔的重要任務(wù)之一,建設(shè)意義重大。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
工程建設(shè)網(wǎng)首頁 | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 管理案例 | 會議活動 | 施工企業(yè)管理雜志 | 我要投稿
版權(quán)所有:北京華信捷投資咨詢有限責任公司《施工企業(yè)管理》雜志社
地址:北京市豐臺區(qū)南四環(huán)西路186號漢威國際廣場二區(qū)9號樓5M層西區(qū)郵編:100070電話:010-68520349傳真:010-68570772E-mail:sgqygl@chinacem.com.cn
京公網(wǎng)安備 11010202007072號 京ICP備09092133號-1 Copyright ?2000-2015 工程建設(shè)網(wǎng) 保留所有權(quán)利