深圳地鐵5號(hào)線赤荔區(qū)間左線隧道提前貫通

發(fā)布日期：2018-06-13來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 6月11日，中國(guó)電建水電七局承建的深圳地鐵5號(hào)線南延線赤荔區(qū)間左線隧道提前49天順利實(shí)現(xiàn)貫通。 該項(xiàng)目位于深圳市南山區(qū)，線路全長(zhǎng)2.75公里，地下敷設(shè)，采用礦山法施工完成。赤荔區(qū)間隧道雙線總長(zhǎng)4270米，左線長(zhǎng)2135米，右線長(zhǎng)2135米。隧道開(kāi)挖共設(shè)置3個(gè)工作面施工，其中斜井小里程至赤灣站隧道襯砌施工已全部完成，此次斜井左線大里程隧道開(kāi)挖貫通標(biāo)志著區(qū)間左線隧道全部開(kāi)挖完成。

　　 斜井大里程左線隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，地表管線眾多，隧道埋深約10米，周邊建筑物密集，隧道距周邊構(gòu)建物最小凈距僅8.9米且長(zhǎng)距離下穿軟弱圍巖段，地表及管線沉降變形控制要求高，施工技術(shù)難度大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保隧道施工安全，嚴(yán)格控制各道工序的施工質(zhì)量，項(xiàng)目部積極推行精細(xì)化管理，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)對(duì)隧道開(kāi)挖過(guò)程中的地表、管線及周邊構(gòu)（建）筑物沉降變形的控制，穩(wěn)步推進(jìn)隧道施工，在確保施工安全的前提下，實(shí)現(xiàn)了區(qū)間左線隧道的順利貫通。

　　 目前，赤荔區(qū)間右線隧道正在開(kāi)挖過(guò)程中，項(xiàng)目部將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的管控，安全高效推進(jìn)隧道后續(xù)施工，如期完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，向2019年底5號(hào)線南延線全面建成通車的既定目標(biāo)奮力沖刺。

【相關(guān)閱讀】

• 我在首都過(guò)大年
• 深圳龍崗水環(huán)境治理項(xiàng)目正式動(dòng)工建設(shè)
• 福建泉州地區(qū)難度最大的送變電工程年前成功投運(yùn)
• 長(zhǎng)湖水電站3號(hào)機(jī)大修圓滿結(jié)束
• 云南大華橋大壩工程全部完成
• 中國(guó)能建浙江火電承建印尼芝拉扎電廠百萬(wàn)工程受電成功