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7月20日，鄭州地鐵3號線土建A2部分首條隧道—航海東路車輛段出入段線盾構區(qū)間左線貫通。盾構區(qū)間自航海東路站始發(fā)，終點為航海東路車輛段，雙線全長3519米，為鄭州地鐵3號線一期工程最長區(qū)間。 鄭州地鐵3號線一期工程線路長約25.2公里，北起惠濟區(qū)長興路站，南止于經開區(qū)航海東路站，設車站21站、車輛段1座、停車場1座，工程總投資額182.09億元，計劃于2019年年底建成通車。2017年12月26日，鄭州地鐵3號線土建A2部分首臺盾構機“超越一號”在航海東路站始發(fā)，歷時197天，實現(xiàn)該盾構區(qū)間貫通。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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