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近日，中交四公局承建的月亮灣大橋主跨懸索橋主體工程完工。
月亮灣大橋位于云南省昭通市永善縣，大橋跨越金沙江，全長751米，主跨主梁采用雙向預應力結構混凝土加勁梁。項目施工全部為涉水、高空作業(yè)，技術難度大、標準要求高。在大集度混凝土加勁梁安裝施工中，項目部創(chuàng)新性地設計采用了“順橋向運輸、設置平臺起吊、高空轉體安裝、節(jié)段臨時連接”的纜索吊轉體法安裝工藝。
月亮灣大橋是交通運輸部與國務院扶貧辦合作實施的貧困地區(qū)“溜索改橋”重要工程，大橋建成后將結束兩岸百姓“溜索往來”的歷史，成為滇川邊區(qū)脫貧致富、發(fā)展經濟的助推器。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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