中建一局二公司《開(kāi)港大道施工關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》科技成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

發(fā)布日期：2019-05-30來(lái)源：中建一局二公司編輯：張世輝

[摘要]

　　 2019年5月28日，中建一局二公司一項(xiàng)科技成果《開(kāi)港大道施工關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》順利通過(guò)北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)組織的科技成果鑒定。經(jīng)專(zhuān)家委員會(huì)一致認(rèn)定，該成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　該課題成果的產(chǎn)出依托于G230通武線(xiàn)開(kāi)封至尉氏段改建（開(kāi)港大道）工程，緊扣施工生產(chǎn)產(chǎn)出 “跨河橋現(xiàn)澆箱梁水上組合支架施工技術(shù)”、“跨河橋鋼板樁圍堰+堰內(nèi)管井降水施工技術(shù)”、“大跨度預(yù)應(yīng)力箱梁同步抬吊吊裝技術(shù)”、“公路工程路緣石等水平構(gòu)件滑模法施工技術(shù)”四項(xiàng)科研成果。

　　 賈魯河大橋?yàn)樾苯?0°直橋，常規(guī)的懸臂法施工無(wú)法滿(mǎn)足項(xiàng)目施工要求，研究小組從鋼棧橋中汲取了靈感，采用鋼管樁作為基礎(chǔ)，搭設(shè)工字鋼和貝雷梁，從而在賈魯河河面上創(chuàng)造性地搭設(shè)了跨河橋現(xiàn)澆箱梁水上施工平臺(tái)體系，

　　 以此作為滿(mǎn)堂支架的基礎(chǔ)，在河上形成作業(yè)面，成功地解決了跨河段支架搭設(shè)的問(wèn)題。公路工程路緣石等水平構(gòu)件滑模法施工工法，實(shí)現(xiàn)了在施工現(xiàn)場(chǎng)就地生產(chǎn)，節(jié)省了大量的前期準(zhǔn)備工作和租用預(yù)制場(chǎng)地，節(jié)約施工成本的同時(shí)提高了施工效率。幾項(xiàng)成果成功取得國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利4項(xiàng)，形成省部級(jí)工法3項(xiàng)，發(fā)表論文4篇，綜合評(píng)定達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　 《開(kāi)港大道施工關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》課題成果的取得，為中建一局第一條PPP模式公路項(xiàng)目、河南省PPP模式建設(shè)重大基礎(chǔ)設(shè)施工程——G230通武線(xiàn)開(kāi)封至尉氏段改建工程創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。其成果的產(chǎn)出為進(jìn)一步打造中建一局二公司公路、橋梁工程產(chǎn)品線(xiàn)提供了技術(shù)支持。（通訊員 于雁南）

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