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2010年,三公司經(jīng)營(yíng)工作喜訊傳來(lái),中標(biāo)湛江港霞山港區(qū)散貨碼頭工程水工碼頭和軟基處理工程,實(shí)現(xiàn)了開門紅。該工程為三公司2010年的第一標(biāo)。 該項(xiàng)目位于湛江港廣州灣的西北側(cè),建設(shè)規(guī)模為30萬(wàn)噸級(jí)卸船泊位一個(gè)(結(jié)構(gòu)40萬(wàn)噸級(jí))、5萬(wàn)噸級(jí)裝船泊位一個(gè)(結(jié)構(gòu)7萬(wàn)噸級(jí)),包括連接30萬(wàn)噸泊位的引橋、5萬(wàn)噸級(jí)泊位的接岸結(jié)構(gòu)、東南圍堰和護(hù)岸及約95.45萬(wàn)平方米軟基處理等,是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的鐵礦石碼頭,總工期為510日歷天。 該項(xiàng)目為交通部重點(diǎn)工程,是湛江市“以港興市”發(fā)展策略重要建設(shè)項(xiàng)目之一,是湛江港開發(fā)、打造航運(yùn)中心的重要建設(shè)項(xiàng)目之一,該工程的建設(shè),對(duì)建設(shè)湛江市“港口保稅區(qū)、港口加工區(qū)、港口物流區(qū)”的三步走戰(zhàn)略具有積極的推動(dòng)作用。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
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