自今春敦格鐵路(甘肅段)項目建設(shè)全線復(fù)工以來,鐵路建設(shè)者們克服春季風(fēng)沙大、氣候干旱等重重困難,加快了沙山溝特大橋梁鋪軌架設(shè)工作任務(wù),以確保敦格鐵路敦煌到阿克塞、肅北端在國慶前開通。
據(jù)悉,位于阿克塞哈薩克族自治縣境內(nèi)建設(shè)的敦格鐵路沙山溝特大橋全長10.7公里,是敦格鐵路建設(shè)中的控制性工程,自開工建設(shè)以來,中鐵十一局的鐵路工人們不畏嚴(yán)寒酷暑,在庫木塔格沙漠的茫茫戈壁中戰(zhàn)風(fēng)沙、斗嚴(yán)寒,發(fā)揚沙漠鎖陽精神,加快對沙山溝特大橋梁的32米應(yīng)力混凝土簡支T梁架設(shè)和軌道的鋪設(shè)工作。
“為按時圓滿完成通車任務(wù),就需要我們在7月10號左右完成沙山溝特大橋梁鋪軌架設(shè)建設(shè)任務(wù),因為天氣惡劣,我們就通過給工人發(fā)放防風(fēng)沙物品、在天氣好的時候延長工作時間等方式加快工程進度。”中鐵十一局技術(shù)員尹斌全告訴筆者。
截至目前,敦格鐵路沙山溝特大橋梁架設(shè)已完成架梁鋪軌162孔,預(yù)計7月15號左右將全面完成橋梁架設(shè)鋪軌各項工作任務(wù),為9月30日開通敦煌至阿克塞、肅北段鐵路夯實基礎(chǔ)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對企業(yè)而言,股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險?本期的管理實踐,將結(jié)合實踐案例,同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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