2016年8月26日,由我公司主持設計的廣中江高速公路——北街水道橋中跨合龍段混凝土順利澆筑完成,標志該項目第二座超寬幅中央索面混凝土斜拉橋成功合龍,也實現(xiàn)了廣中江高速公路江門段的全線貫通。
北街水道橋跨越繁忙的北街水道,為主跨380m的雙塔中央索面預應力混凝土斜拉橋,采用半漂浮體系,主梁采用三向預應力體系的大懸臂單箱五室混凝土箱梁,橋面寬度達40.8m。“四面八方”塔造型簡潔大方、極富特色。塔頂采用國內外首創(chuàng)的鋼錨室集中錨固系統(tǒng),具有效率高、安全可靠和景觀效果好的顯著優(yōu)點。為解決超寬斷面中央索面斜拉橋的施工問題,項目研發(fā)了前支點式復合掛籃體系,其先進性居國內外前列。
大橋的順利實施為國內同類型橋梁工程提供了示范,也為實現(xiàn)2016年底廣中江高速公路江門段的順利通車奠定了堅實的基礎。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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