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近日,隨著最后一層瀝青的攤鋪,由中鐵四局承建的南寧青山大橋完成橋面瀝青鋪設(shè),廣西日報(bào)、人民網(wǎng)廣西站、廣西網(wǎng)視、南寧日報(bào)等媒體進(jìn)行了報(bào)道。 南寧青山大橋?yàn)殡p塔斜拉橋,總長約1.8千米,其中主塔高度137米,主跨達(dá)到了430米,兩者均為南寧市目前所有跨江橋梁之最。建成后將連通南寧市青秀區(qū)的青山片區(qū)和五象新區(qū)的龍崗片區(qū),并通過青環(huán)路連接西側(cè)的良慶大橋,成為南寧東片區(qū)的主要交通樞紐。 在施工過程中,該部多次研討施工方案,開展技術(shù)攻關(guān),先后解決了人字陡坡鋼箱梁在復(fù)雜豎曲線上頂推施工安全和高程調(diào)整難度大的技術(shù)問題,以及橋梁合龍時(shí)鋼梁受氣溫影響會(huì)熱脹冷縮,確保了該橋于2016年10月25日順利合龍。針對橋梁瀝青鋪設(shè)的實(shí)際情況和特點(diǎn),積極組織技術(shù)人員、施工人員開展崗前安全教育和技術(shù)培訓(xùn),確保施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范。同時(shí),為確保瀝青鋪設(shè)的質(zhì)量,對瀝青施工過程中的原材料、攤鋪等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控,施工過程中技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)和旁站工作,全過程對瀝青混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測,確保施工質(zhì)量萬無一失。此外,該部不斷細(xì)化節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo),做好現(xiàn)場各類資源的調(diào)配,通過開展黨建活動(dòng)和勞動(dòng)競賽,調(diào)動(dòng)全體參建人員的積極性。 據(jù)悉,該橋目前正在進(jìn)行人行道、照明設(shè)備、主塔涂裝等附屬工程的施工,計(jì)劃于今年5月底實(shí)現(xiàn)通車。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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