廣汕高鐵耗資600億2016年動(dòng)工

發(fā)布日期：2016-05-27來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 23日從廣州市公共資源交易中心發(fā)布的《廣州至汕尾客運(yùn)專(zhuān)線地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)公告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》)獲悉，廣汕高鐵的線路基本走向曝光，將經(jīng)惠州、汕尾等市，駁通已運(yùn)營(yíng)的廈深高鐵、籌建的京九高鐵，將有助于惠州、汕尾以及潮汕地區(qū)融入“穗深莞惠1小時(shí)交通圈”，也意味?港人北上珠三角的高鐵網(wǎng)更完善。該工程總投資逾510億元人民幣(約為600億港元)，最快2016年內(nèi)動(dòng)工，預(yù)計(jì)2019年可建成通車(chē)。

　　 駁通廈深京九高鐵

　　 據(jù)《公告》顯示，由廣鐵集團(tuán)廣州工程建設(shè)指揮部招標(biāo)的廣汕高鐵工程，以廣深鐵路廣州站為起點(diǎn)，線路自廣州站東端引出，沿廣深鐵路北上，經(jīng)廣州市(白云區(qū)、天河區(qū)、增城區(qū))、惠州市(博羅縣、仲愷高新區(qū)、惠城區(qū)、惠陽(yáng)區(qū)、惠東縣)和汕尾市(深汕合作區(qū)、海豐縣、汕尾城區(qū))，到達(dá)汕尾，在汕尾西郊引入廈深高鐵汕尾站。

　　 廣汕高鐵正線全長(zhǎng)近242公里，其中新建線路長(zhǎng)近232公里，利用既有廣深鐵路逾9.8公里。

　　 據(jù)《公告》明確的線路走向，廣汕高鐵的路線偏南，經(jīng)惠城區(qū)南部片區(qū)，設(shè)置惠城南站，與近期透露的京九高鐵廣東段(贛深高鐵)在小金口設(shè)惠州北站，一南一北相對(duì)應(yīng)。

　　 雖然這跟之前有消息稱(chēng)贛深高鐵與廣汕高鐵將在惠州交匯并設(shè)置樞紐站不同，但今次公告也表明，廣汕高鐵將在惠州地區(qū)設(shè)置樞紐配套工程，新建贛深高鐵惠州北站至廣汕高鐵廣州方向上下行客車(chē)聯(lián)絡(luò)線。換言之，這兩條高鐵屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)連通，車(chē)輛亦可換線。

　　 《公告》還透露，廣汕高鐵工程總投資約510.5億元人民幣，建設(shè)總工期4年。而此前該工程已被列入2016年開(kāi)工計(jì)劃，意味?最快今年內(nèi)可開(kāi)建，2019年可建成運(yùn)營(yíng)。廣汕高鐵的等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速達(dá)350公里。按測(cè)算，廣汕高鐵通車(chē)后，從惠州坐高鐵到廣州有望在半個(gè)小時(shí)左右，相比目前約兩個(gè)小時(shí)可省時(shí)75%。

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